スクーター専用オイル販売開始！！
Posted 6月 14th, 2013 by R5 FACTORY
2012年の後半より開始した、スクーター専用オイルの開発＆テスト。
特に、Ｔ－ＭＡＸは熱代謝が非常に悪く、水温、油温共に
原付や二種スクーターの比ではありません。
おまけにクラッチがエンジン内にある為、使えるオイルも限られています。
ＭＩＮＩ ＭＯＴＯやＯＰＥＮクラスの車両(競技車両）にメジャーで使われている
オイルを、しらみつぶしに調べ(使い）ましたが・・・・・・・ｏｒｚ！
なぜならスクーターはギヤが無い為、ギヤ車と比べると
油圧が掛かっている時間が長いのです。
解りやすく言うと、基本的にギヤ車は変速時に毎回アクセルを閉じますが
スクーターは無段階変速（ＣＶＴ）の為、変速時にアクセルを戻す必要が無いからです。
その為、一般に売られているオイルでは、Ｔ－ＭＡＸの様な大きなスクーターに使うには
少々厳しい様です。
そこで関西の友人やメーカー直系の販売店(謙開発）の方々と
スクーターならではの負荷を追求して、
エステル系でようやく良いモノが出来ました！！祝 Special Thanks ＡＰＭ!!
特に、Ｔ－ＭＡＸの様に負荷の大きいバランサーピストンを持った車両には
テキ面に効果が有り、メカニカルノイズ低減と低フリクションも併せて低減する事も出来、
課題だった、クラッチのロス(滑り）も問題無い仕様となりました！
競技車両に至っては、当店所有のモトチャンプ杯・Ｓ１仕様のエンジンも
日進月歩で進歩していく中、ＯＰＥＮ仕様のエンジンに至っては
仕様も幾度となく変更を重ね、それに伴って、オイルに掛かる負担も増えて行き、
当然ですが水温、油温共に上昇傾向に有り、９０００ｒｐｍ程度のエンジンでは
起り得ない事が１３０００ｒｐｍ OVERのエンジンでは頻発し
１５周程度の周回レースで熱ダレを起こしてきました。
そこで 『 ＳＰＯＲＴ 』 と 『 Ｐｒｏ 』 の２種類の
オイルを開発致しました。！！
『ＳＰＯＲＴ』は開発がＴ－ＭＡＸですのでほぼ 『 Ｔ－ＭＡＸ専用 』 です。
その他の適合車種はクラッチがクランクケース内に有り、
低フリクション・熱対策向上が目的で、Reｖが１００００ｒｐｍ以下で
主にストリートからスポーツ走行向きな仕様。
０ｗ-３０
２.５ｗ-３５
５ｗ-４０
１㍑/４，２００円
４㍑/１５，７５０円
T-MAX用 ２．９㍑/１２，０００円
『 Ｐｒｏ 』は、主にハイパワー・高回転エンジンに適したハイエンド仕様
２.５ｗ-３５
５ｗ-４０
７.５w-４５
１０ｗ-５０
１㍑/５，７５０円
４㍑/２２，０５０円
１０w-６０(特別仕様） ＡＳＫ
※その他、お好みで粘度の調合も賜ります！
写真は 『 Ｐｒｏ 』 左 ４㍑ 右 １㍑
おためしあれ！！！！♪
