走りを変える!バイクチューニングSHOP R5

スクーター専用オイル販売開始!!

Posted 6月 14th, 2013 by R5 FACTORY

2012年の後半より開始した、スクーター専用オイルの開発&テスト。

 

特に、T-MAXは熱代謝が非常に悪く、水温、油温共に

 

原付や二種スクーターの比ではありません。

 

おまけにクラッチがエンジン内にある為、使えるオイルも限られています。

 

MINI MOTOやOPENクラスの車両(競技車両)にメジャーで使われている

 

オイルを、しらみつぶしに調べ(使い)ましたが・・・・・・・orz!

 

なぜならスクーターはギヤが無い為、ギヤ車と比べると

 

油圧が掛かっている時間が長いのです。

 

解りやすく言うと、基本的にギヤ車は変速時に毎回アクセルを閉じますが

 

スクーターは無段階変速(CVT)の為、変速時にアクセルを戻す必要が無いからです。

 

その為、一般に売られているオイルでは、T-MAXの様な大きなスクーターに使うには

 

少々厳しい様です。

 

 

 

 

そこで関西の友人やメーカー直系の販売店(謙開発)の方々と

 

スクーターならではの負荷を追求して、

 

エステル系でようやく良いモノが出来ました!!祝 Special Thanks APM!!

 

 

 

 

特に、T-MAXの様に負荷の大きいバランサーピストンを持った車両には

 

テキ面に効果が有り、メカニカルノイズ低減と低フリクションも併せて低減する事も出来、

 

課題だった、クラッチのロス(滑り)も問題無い仕様となりました!

 

 

 

競技車両に至っては、当店所有のモトチャンプ杯・S1仕様のエンジンも

 

日進月歩で進歩していく中、OPEN仕様のエンジンに至っては

 

仕様も幾度となく変更を重ね、それに伴って、オイルに掛かる負担も増えて行き、

 

当然ですが水温、油温共に上昇傾向に有り、9000rpm程度のエンジンでは

 

起り得ない事が13000rpm OVERのエンジンでは頻発し

 

15周程度の周回レースで熱ダレを起こしてきました。

 

 

 

 

そこで 『 SPORT 』 と 『 Pro 』 の2種類の

オイルを開発致しました。!!

 

 

 

『SPORT』は開発がT-MAXですのでほぼ 『 T-MAX専用 』 です。

 

 

その他の適合車種はクラッチがクランクケース内に有り、

 

低フリクション・熱対策向上が目的で、Revが10000rpm以下で

 

主にストリートからスポーツ走行向きな仕様。

 

0w-30

2.5w-35

5w-40

 

1㍑/4,200円

4㍑/15,750円

 

T-MAX用 2.9㍑/12,000円

 

『 Pro 』は、主にハイパワー・高回転エンジンに適したハイエンド仕様

 

2.5w-35

5w-40

7.5w-45

10w-50  

 

1㍑/5,750円

4㍑/22,050円

 

10w-60(特別仕様) ASK

 

※その他、お好みで粘度の調合も賜ります!

 

 

nutec

写真は 『 Pro 』 左 4㍑ 右 1㍑

 

 

おためしあれ!!!!♪

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