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PGO G-MAX マフラー破損の原因は・・・

Posted 9月 30th, 2011 by R5 FACTORY

 

 

問い合わせの多いマフラー破損の一例

PGO G-MAX マフラー (2)

これが正常なマニです。

 

 

PGO G-MAX マフラー (1)

が!熱と振動でマニが削れてオフセットされちゃってます!!(ーー゛)

まにの下部から折れるといった症状もこれが原因かと思われます。

 

 

PGO G-MAX マフラー バネ??

 

エキゾーストガスケットがスプリングみたいになってました。

 

 

 

 

 

対策として

PGO G-MAX (1) PGO G-MAX (2)

 

写真左上の純正は、L型モナカ製法(2枚の板の両側を溶接して膨らませる技法)の

マニホールドから直角(90°)に曲がっていますが、

 

写真左下の 『 SNAKE CORN 大蛇 』のエキパイは1.5mm厚のスチール製のパイプを斜カットして

5~6ピースで構成し、

 

 

更に、マニホールド・エキパイ・サイレンサーの3Pですのでより耐久性がUPしております。

 

 

 

 

何度も交換しているユーザー様もいらっしゃると思いますので興味のある方は是非、お問い合わせ下さい!!

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