バイクメンテナンス・カスタム専門店
R5 FACTORY
スクーターから大型バイクまでコンプリートマシン製作・チューニング・カスタムアップ専門店

容積率の悪かったヘットを徹底的に見直し、 バルブリングの当幅変更やバルブ長変更など ハイオク仕様のハイパーヘット遂に完成！！   砂型ならでわのザラザラもスベスベ・ツルツル に
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先日、耐久テストも兼ねてシャーシダイナモ計測してきました。 『コネクティングロット』店長よっしーこと吉田店長に 「シャーシダイ貸せっ！！！コノヤローｫｫｫｫ！！！！」 と脅し、無理やり乗っけ
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  国内発売から早、一か月！！   新年から始めたばかりのＰＧＯですが   「ＰＧＯ Ｇ－ＭＡＸ２２０ ＦＩ 」 「ＰＧＯ Ｇ－ＭＡＸ２００」 共用

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T-MAXは熱がこもりやすく、なかなか冷めないという特徴のあるエンジン（レイアウト？？）   ヘッドチューニングしてパワーＵＰしても、熱ダレ（ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ）しては意味がないので &
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ターボ製作時の写真です ↑はレイアウト決めの時の一枚！！ 新車から製作して１００００ｋｍｏｖｅｒですが未だ元気に！！祝！     次はﾍｯﾄﾞ・ｽﾛﾎﾞ
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